Oznakowanie parkingu firmowego

Zarządzaniem ruchem na terenie parkingu firmowego nie jest rzeczą łatwą - należy pogodzić potrzeby i interesy różnych grup. Od pracowników przyjeżdżających do pracy samochodami czy rowerami, przez kurierów i gości aż po komunikację autobusową, dowożącą pozostałych pracowników do pracy.

Wraz z rozwojem firmy, w celu zaspokojenia potrzeb kolejnych grup, pojawiają się kolejne znaki, linie czy pomysły, które nie zawsze są ze sobą spójne - i co ważniejsze - czytelne. Często dochodzi też kwestia odziedziczenia rozwiązań i organizacji ruchu po poprzednim właścicielu firmy. To wszystko składa się na parkingowy chaos i trudności w funkcjonowaniu parkingu.

Ważną kwestią związaną z zarządzaniem ruchu na terenie parkingu jest zapewnienie możliwości interwencji służb (np. Straży Miejskiej, czy Policji) w razie np. kolizji. Pozwala to zdjąć odpowiedzialność za rozwiązywanie tego typu problemów z właściciela firmy.

W Polsce istnieją przepisy regulujące organizację ruchu na drogach wewnętrznych, w tym również na terenach zakładów pracy. Zgodnie z polskim prawem, właściciele (zarządcy) nieruchomości są odpowiedzialni za prawidłowe oznakowanie i organizację ruchu. Regulują to m.in

• Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym

• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 listopada 2017 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych

• Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach

• Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem

Jak można zauważyć, przepisy dotyczące oznakowania dróg wewnętrznych są tymi samymi przepisami, które odnoszą się do dróg publicznych. Ma to swoje uzasadnienie, m.in zapewnia pewną standaryzację - kierowca z każdego regionu w Polsce będzie w stanie prawidłowo odczytać zastosowane znaki, bez względu na położenie drogi.

Dodatkowo, standaryzacja oznakowania dla właścicieli nieruchomości oznacza niższe koszty. Standardowe rozwiązania mogą być dostarczone przez kilku producentów, co pozwala na uzyskanie konkurencyjnych cen. Znaki stosowane również na drogach publicznych muszą spełniać normy, które zapewniają większą trwałość niż w przypadku znaków niespełniających norm.

Wszelkie zmiany w oznakowaniu powinny być zgodne z projektem organizacji ruchu. Na etapie sporządzania projektu należy wybrać optymalne rozwiązanie np. czy parking oznakować jako strefę ruchu czy strefę zamieszkania. Wybór wariantu ma znaczenie z uwagi na np. inne możliwości parkowania - w strefie zamieszkania parkowanie możliwe jest tylko w miejscach wyznaczonych. Wszystkie wjazdy i wyjazdy powinny być oznakowane w ten sam sposób - informujące o zasadach panujących na parkingu.

Należy stosować wzory znaków zgodne z przytoczonymi wyżej przepisami. Wzory znaków np. "Parking" (D-18) mają określone wymiary i wzór, rozpoznawany przez wszystkich kierowców. Dotyczy to również innych znaków, jak tych oznaczających strefę ruchu, czy drogę wewnętrzną.

Zdarza się, że zarządcy parkingów wyznaczają miejsca parkingowe innym kolorem niż biały, np. żółtym. W Polsce, oznakowanie poziome żółte zarezerwowane jest dla czasowych organizacji ruchu. Należy stosować linie barwy białej do wyznaczania miejsc parkingowych, korzystając z typów linii zarezerwowanych dla parkingów np. P-18, które mają swoje określone wymiary.

Bez względu na wybór wariantu oznakowania, należy zadbać o spójność oznakowania. Wybór wariantu powinien być poprzedzony analizą w celu doboru optymalnego rozwiązania. Przy jego wyborze, należy wziąć pod uwagę liczbę znaków koniecznych do ustawienia. Pomijając kwestie kosztów, które przy większej liczbie znaków są wyższe, należy uwzględnić możliwości interpretacji znaków przez kierowców.